All New Yamaha XSR155 เปิดตัว
XSR155 ที่งาน บิ๊กมอเตอร์เซลล์ มาตามนัดหมาย เตรียมเงินจองกันเลยสายคัสตรอม ได้มันแน่นอน เรียกว่าดุเดือดด้วยงานออกแบบ ไฟท้ายรูปทรงโดนัด เพื่อให้คนมองจากด้านหลังรู้เลยว่ามันคือ XSR155
ไฟหน้ากลม ต้องบอกเลยว่าถ้าราคาไม่แรง โดนตลาดแน่นอนทรงนี้
XSR155 ภาพเปิดตัวที่งาน
ราคาเปิดตัว Yamaha XSR155 อย่างเป็นทางการพร้อมเปิดจำหน่ายในราคา 91,500 บาท
จุดเด่น ของYamaha XSR155 มีความนุ่นนวล มีสลิปเปอร์คลัช วาลล์ VVA โซ๊คหัวกลับ อัพไซด์ดาวน์ลายดอกยางออกแบบมาใหม่ลุยได้ทุกเส้นทาง
Global Premier Launch เปิดตัวรถจักรยานยนต์ยามาฮ่ารุ่นใหม่ที่แรกของโลก!
“ความทรงจำจะเดินทางไปพร้อมกับเทคโนโลยี”
XSR155มีสี ขาวแดง ทูโทน สีเขียว สีดำ
เครื่องยนต์สูบเดี่ยวยกมาจาก MT-15ขนาด 155 ซีซี เครื่องยนต์วาล์วแปรผัน VVA ให้พละกำลังที่ยอดเยี่ยมตั้งแต่รอบต่ำและทำความเร็วปลายได้อย่างไหลลื่น ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ โช้คหลังเดี่ยว
วงล้อ 17 นิ้ว ระบบกันสะเทือนแล้ว เฟรมตัวถังเองก็ถูกยกมาจาก MT-15 แต่มีการปรับดีไซน์ของเปลท้ายให้เหมาะสมกับการออกแบบตัวรถที่เป็นในแนวเฮอริเทจ
จองYamaha XSR155ตอนนี้ พร้อมรับรถสิ้นเดือนนี้ ราคาเปิดตัว 91,500 บาท
เครื่องยนต์
• แบบ |
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC4 วาล์ว เทคโนโลยี VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
• ปริมาตรกระบอกสูบ |
155 ซีซี |
• อัตราส่วนกำลังอัด |
11.6 : 1 |
• กระบอกสูบ x ระยะชัก |
58.0 x 58.7 มม. |
• ระบบหล่อลื่น |
แบบเปียก |
• ระบบจ่ายน้ำมัน |
แบบหัวฉีด |
• ระบบจุดระเบิด |
T.C.I. |
• ระบบคลัตช์ |
แบบเปียก ชนิดหลายแผ่น (สลิปเปอร์คลัตซ์) |
• ระบบเกียร์ |
แบบสปอร์ต 6 ระดับ |
• ระบบสตาร์ท |
สตาร์ทมือด้วยระบบไฟฟ้า |
• น้ำมันเชื้อเพลิง |
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว หรือน้ำมันแก๊สโซฮอล์ (E10) |
• ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
10 ลิตร |
• ความจุน้ำมันเครื่อง |
0.85 ลิตร (กรณีไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง) |
0.95 ลิตร (กรณีมีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง) |
|
•ความจุหม้อน้ำ |
0.49 ลิตร |
•ความจุถังพักหม้อน้ำ |
0.15 ลิตร |
•หัวเทียน |
NGK / MR8E9 |
โครงรถ
• ชนิดของเฟรม |
เดลต้าบ็อกซ์ |
• มุมคาสเตอร์/ระยะเทล |
25.7° / 89 มม. |
• กว้าง x ยาว x สูง |
805 x 2,000 x 1,080 มม. |
• ความสูงจากพื้นถึงเบาะ |
810 มม. |
• ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง |
170 มม. |
• ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อ |
1,330 มม. |
• น้ำหนักรวมน้ำมันเครื่องและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง |
134 กก. |
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด |
2,200 มม. |
ตัวแต่งโคตรแจ่ม
ตารางผ่อนดาวน์ YAMAHA XSR155 ราคาพิเศษ 89,900 บาท
ฟังไม่ผิด YAMAHA XSR155 ราคาพิเศษ 89,900 บาทฟรีดาวน์ ค่างวด3,7xx ฟรีประกันรถหาย 2ปี แถมหมวกกันน็อคBilmola มูลค่า 2,500 บาท
ดาวน์ 6,000 บาท ค่างวด3,4xx ฟรีประกันรถหาย 2ปี
แถมหมวกกันน็อคBilmola มูลค่า 2,500 บาท
จองก่อนได้ก่อน โปรแรงแซงงานBig Motor Sale หมดเขต 25 สิงหาคม 2562
เฉพาะลูกค้าOnlineเท่านั้น
YAMAHA XSR155 ราคาพิเศษ 89,900 บาท ใช้เอกสารสำหรับขอสินเชื่อ กับทางไฟแนนซ์
เอกสารสำหรับขอสินเชื่อ
พนักงานประจำ
สำเนาบัตรประชาชน 3 ฉบับ
สำเนาทะเบียนบ้าน 3 ฉบับ
สลิปเงินเดือนหรือหนังสือรับรองรายได้ฉบับล่าสุด
สำเนาบัญชีเงินฝากย้อนหลัง 6 เดือน
ค้าขาย/กิจการส่วนตัว
สำเนาบัตรประชาชน 3 ฉบับ
สำเนาทะเบียนบ้าน 3 ฉบับ
สำเนาบัญชีเงินฝากย้อนหลัง 6เดือน
สัญญาเช่าร้าน/เช่าพื้นที่ หรือใบเสร็จค่าเช่า (ถ้ามี)
ทะเบียนการค้า (ถ้ามี)
ต้องมีหน้าร้านสำหรับขาย หรือมีสต็อกสินค้า
แผนที่ที่ตั้งอยู่อาศัยและที่ทำงาน
ผู้รับเหมา
สำเนาบัตรประชาชน 3 ฉบับ
สำเนาทะเบียนบ้าน 3 ฉบับ
สำเนาบัญชีเงินฝากย้อนหลัง 6เดือน
สัญญาจ้างงาน
ใบหัก ณ ที่จ่าย (50ทวิ)
แผนที่ที่ตั้งที่อยู่อาศัยและที่หน้างานหรือที่ทำงาน
เจ้าของกิจการ/นิติบุคคล
สำเนาบัตรประชาชนกรรมการที่มีอำนาจลงนาม 3 ฉบับ
สำเนาทะเบียนบ้านกรรมการที่มีอำนาจลงนาม 3 ฉบับ
สำเนาบัญชีเงินฝากย้อนหลัง6 เดือน
งบการเงิน
กพ.20
บัญชีรายชื่อผู้ถือหุ้น (บอจ.5)
แผนที่ที่ตั้งที่อยู่อาศัยและที่หน้างานหรือที่ทำงาน
ผู้ค้ำประกัน กรณีผู้เช่าซื้อติดแบล็คลิส
สำเนาบัตรประชาชน 3 ฉบับ
สำเนาทะเบียนบ้าน 3 ฉบับ
สลิปเงินเดือนหรือหนังสือรับรองรายได้ฉบับล่าสุด
สำเนาบัญชีเงินฝากย้อนหลัง 6 เดือน
สำเนาโฉนดบ้าน/ใบเสร็จผ่อนบ้านงวดล่าสุด
แผนที่ของที่อยู่อาศัยและที่หน้างานหรือที่ทำงาน
ของแต่ง Yamaha XSR155แต่ง
แต่งมาพร้อมหล่อ แต่ของแต่งก็มีออกมาแล้วสำหรับท่านที่สนใจจะลงรายละเอียดเสริมให้ว่ามีอะไรบ้าง
บทสรุป YAMAHA XSR155 ดีไหม โดย
จอห์น ไรเดอร์ – John Rider
กับการทดสอบทั้งรถทั้งคน
เส้นทาง กรุงเทพ-เชียงใหม่-กรุงเทพ 14×× กิโลเมตร
กับการซัดยาวๆ แบบแช่ยาวๆ ทีละ 150 กิโลขึ้น
ไม่มียก เว้นแต่เติมน้ำมัน!
#เครื่องยนต์
– ขี่เรื่อย ๆ 120 สบาย นั่งชนลมได้ 120-133 โดยประมาณ
– ขี่แบบหมอบมิดดูดลม ได้ 142-145
– ขี่แบบคนบ้า ผมทำได้ 149 ตามรูป
– Slipper Clutch ดีมาก เชนเกียร์ระหว่างเข้าโค้งได้เลย
– ครัทนิ่มมาก กำนิ้วเดียวได้ ลดอาการเมื่อยนิ้วบีบครัทได้ดี
– ลากยาวๆ พันกว่าโล น้ำมันเครื่องหายไปสองร้อยซีซีโดยประมาณ ถือว่าปกติเพราะใช้รอบหมื่นรอบตลอดเวลายังไงมันก็ต้องหายอยู่แล้ว
#ช่วงล่าง
– เซ็ทมานุ่มนวล ไม่กระด้าง ขี่แล้วรู้สึกโอเค ไม่เมื่อย แต่ซ้อนสองอาจจะมีตูดห้อยได้
#เบรคยาง
– เบรคดี สั่งได้
– ยางดี สู้ฝนได้ เพราะเจอฝนขากลับก็ไม่มีอาการลื่น
🔅ข้อดีที่ขอชม
– เครื่องเหนียวมาก แช่หมดปลอกหกร้อยเจ็ดร้อยโลยังนิ่งๆ
– เติม E20 ได้ แต่ปลายเกียร์จะอืดลงนิดหน่อย
– เบาะ ดูเหมือนนั่งไม่สบาย แต่ตลอดทริป ไม่มีเมื่อยก้นเลย
– เบรคและยางถือว่าโอเค สั่งได้จริง
– ไฟหน้า ชอบมาก โคตรสว่าง ทั้งไฟสูงไฟต่ำ
– ทรงสวย มีคนเดินมาถามว่านี่ตัวใหม่ของยามาฮ่าสามร้อยซีซีใช่มั้ย
🔅ข้อติ
– ก้านเบรคมือ ระยะห่างยาวไปจริงๆ ถ้าขี่แบบต้องคอยเบรคจะรู้สึกเมื่อยนิ้วมาก
– หน้าไวไปหน่อย ถ้าจะขี่ทางไกลต้องเกร็งมือให้ดี แนะนำว่ามีกันสบัดทุกอย่างจบ
– แฮนด์ยาวไป ทำให้ขี่ทางไกลจะต้องกางแขนตลอดเป็นเหตุให้ตัวต้านลมมากขึ้น แต่เข้าใจนะว่ามันเป็นทรง วิธีแก้คือเปลี่ยนแฮนด์ใหม่หรือไม่ก็ตัดความยาวแฮนด์ลง ฝั่งละ นิ้วครึ่ง กำลังดี
– กระจกมองข้างเดิมๆ เวลาขี่ไปนานๆ จะเปลี่ยนตำแหน่งมองต้องคอยปรับ แก้ไขโดยการใช้ไขควงไขน๊อตที่บริเวณด้านหลังกระจก
#สรุปโดยรวม ทริปนี้ต้องการเทสรถว่าเครื่องตัวนี้จะทนทานขนาดไหน และจะมีประสิทธิภาพคุ้มค่ามั้ยกับค่าตัว 91500 บาทที่ต้องเสียไป ถือว่าโอเค คุ้มค่ากับค่าตัว และน่าจะเอาไปแต่งหล่อๆ ได้อีกหลายแบบ
❤ขอบคุณเพื่อนๆ ผู้ร่วมทริปทดสอบรถแบบคนบ้า
-น้าแมน ไทยเรสซิ่ง (คนนี้เซอร์ไพรส์ ที่อึดถึกทนมาก)
-พี่นิด
-นัท บางบ่อ
-เอก BBM
-บอยประกัน
❤และขอบคุณทีม Service ที่คอยตามอยู่ห่างๆ
-พี่เจี๊ยบ K-Sport
-ตาตั้มเรสซิ่ง