โซ่ตึง/โซ่อ่อน แก้ยังไงดี

บทความพิเศษเอาใจคนรักบิ๊กไบค์ หรือ รถมอเตอร์ไซค์ รุ่นต่างๆที่พิกัดเครื่องยนต์น้อยกว่า500ซีซีก้สามารถนำไปปรับใช้กับรถของท่านได้ เป็นเรื่องของความปลอดภัยของผู้ใช้รถควรต้องรู้ถ้าเกิดเราตั้งโช่ไว้ด้วย “ความตึงที่ผิดปกติมากเกินไป” อาจจะถึงขึ้นทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้เลยทีเดียว โดยหลักๆแล้วมันก็ไม่ซับซ้อนอะไร ก็มีเพียงแค่ ตั้งตึงเกินไป และตั้งอ่อนเกินไป เท่านั้นเอง

 

โซ่ตึง/โซ่อ่อน จะทำให้เกิดปัญหา

• ความตึงโซ่ ที่ผิดปกติมากเกินไป จะส่งผลให้โซ่ยานเร็วกว่าปกติ เนื่องจากมันต้องถูกดึงอยู่ตลอดเวลา
• ความตึงโซ่ ที่อ่อนเกินไป ปัญหาแรกที่จะเกิดขึ้นเลยก็คือ ตัวโซ่จะถูกกะชากอย่างรุนแรง ทุกครั้งที่เปิดคันเร่ง เพราะขาดความต่อเนื่องในการถ่ายกำลังระหว่างสเตอร์หน้าและสเตอร์หลัง และถ้าหากเราปล่อยไว้อย่างนั้นจนโซ่ย้อยจริงๆ ในขณะที่เราขับขี่อยู่นั้น ถ้าเกิดเราไปเจอกับหลุมหรือลูกระนาดระหว่างทางเข้า ตัวโซ่อาจจะสะบัดไปมาจนตกจากฟันสเตอร์

วิธีการเช็คความตึงโซ่

เพียงแค่ใช้ของแข็งแท่งตรงซักอันมายกตัวโซ่ขึ้นลงเพื่อเช็คระยะฟรีว่าอยู่ประมาณไหนก็เท่านั้นและจะเช็คตอนใช้ขาตั้งข้างหรือตั้งบนแพดด็อคแสตนด์ก็ได้ ซึ่งจุดที่เราจะยกโซ่เพื่อเช็คความตึงนั้นก็จะอยู่บริเวณกึ่งกลางระหว่างสเตอร์หน้าและสเตอร์หลังพอดี และถ้าหากเพื่อนๆต้องการความชัดเจนมากยิ่งขึ้น อาจจะต้องใช้ไม้บรรทัดซักอันมาตั้งฉากกับพื้นและดูว่าช่วงระยะฟรีโซ่มีค่าเท่าไหร่ก็ได้เพื่อความสบายใจ

ตัวเลขของระยะฟรีที่เหมาะสมนั้นเพื่อนๆก็สามารถอ่านได้ที่คู่มือใต้เบาะรถ หรือตรงสติ๊กเกอร์ที่ติดมากับสวิงอาร์มก็ได้ แต่ไม่ว่ายังไงตัวเลขคร่าวๆก็จะไม่หนี 30-40 มิลลิเมตร และถ้าหากเพื่อนๆเช็คดูแล้วพบว่าระยะฟรีไม่ได้ค่าตามที่ระบไว้ล่ะก็ ให้ทำการปรับตั้งให้เร็วที่สุดเท่าที่จะได้ ก่อนที่จะสายเกินไป 

 

พบกับบทความการดูแลรักษา บำรุงเครื่องยนต์ในบทความถัดไป

แก้ปัญหาโซ่ตึง/โซ่อ่อน, โซ่ตึง/โซ่อ่อน